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我們通過調研發現,交通運輸界收費站在歐美市場確實他們的標準化程度非常高。
另外,部取消高其成本低、效率高也是原因之一。2015年的時候,速公路省我主要就是在地鐵站掃碼拉新,做的好的話,一天能掃到100多個人,雖然不是天天去掃,但一個月也能拉到1000多人。
因為我是自己開了店麵,案將出所以拉客也是為了自己,不像那些被雇傭的兼職或者全職,掃一個碼還能得到幾塊錢的費用。減肥奶昔的營銷推廣偏愛地鐵掃碼也是有原因的,交通運輸界收費站主要有幾點:地鐵站幾乎是城市裏人流量最大,人口最集中的地方,很自然就成了地推的好地方。我做減肥奶昔的代理,部取消高看中的是國內肥胖人群龐大的市場需求,部取消高雖然中國人肥胖的比例不高,但是總體人數上還是很多的,據說中國已經超越美國,成為世界上肥胖人群最多的一個國家。在效果上,速公路省地鐵掃碼更甚一籌。據我所了解,案將出這行裏掃一個碼是2塊錢起,案將出掃得數量多的話,單個報酬也會漲,漲到3塊、4塊都有,就算別人掃了碼之後刪除,這個費用還是得付,但是,單純靠掃碼月入2萬元還是有難度的。
就拿發傳單來比較,交通運輸界收費站傳單的設計就需要出錢找專門的人員做,交通運輸界收費站設計了還得批量打印,然後再雇人去派發,中間的成本大得多,而且人家一般都不願意接傳單看了,做的多是無用功。我們在生意上正規之後也不在地鐵站掃碼了,部取消高最多偶爾會去去附近的商業中心找人掃一掃。”這個結論讓畢勝和團隊很痛苦,速公路省感覺找不到方向,速公路省好在資本方從未給他們壓力,反而一直鼓勵畢勝,“畢勝你自己去尋找方向,隻要你這個團隊在,不管做什麽,如果你們有想法,繼續投你,看好你們這個團隊。
轉型的結果是:案將出2011年樂淘一天能賣4萬雙鞋子,2012年轉型自有品牌後,一天隻有幾百單,半年後,樂淘就產生了幾千萬的庫存。畢勝說,交通運輸界收費站以前賣一雙鞋平均虧損達到78塊,轉到自有品牌後,一雙鞋有了5塊利潤。意識到自己被外部環境以及資本裹挾前進,部取消高畢勝緊急“踩下刹車”,停止了全部廣告投放,並注銷了一些分公司。2011年4月,速公路省樂淘跟憤怒小鳥和水果忍者的手機遊戲開發商合作,推出了聯合品牌小鳥潮鞋,火爆一時。
樂淘前五個供應商,都是畢勝親自談的,方法就是在一個個老板麵前“裝孫子”,這些老板張口就是:你有幾個錢;給我多少股份;就不給你供貨,怎麽著……在畢勝看來,“人如果這點(身段)都拉不下來,你就什麽事兒都做不成。這類鞋,畢勝的倉庫退回有兩萬雙,也就是2000萬的損失。
”2011年,樂淘網正處在最頂峰的時期,網站訪問量與銷售額均排在國內鞋類市場第一名,而它的CEO畢勝卻在中歐商學院講了上述一番話。如果做衣服,肯定與凡客直接成為對手。2010年12月,樂淘在溫州舉辦招商會,與眾多溫州鞋企簽訂了戰略合作協議,紅蜻蜓、康奈等眾多供應商開始在樂淘上賣貨,樂淘也從最初的5個牌子,200個款式,發展到105個牌子,11077個款式,當年,樂淘實現銷售1個億。但後來他明白,比價行為在互聯網上是非常簡單的一件事,動動鼠標就可以完成,隻要有一家競爭對手比樂淘價格低,所謂的利潤空間可能就不存在,除非真可以把所有對手都耗死,但真要等到哪一天,樂淘還需要10年,另外再燒10億美元。
市場上假貨充斥,“我印象特別深,當時周星弛的《長江7號》,那個七仔,我們跟正版合作要700多元,我們家門口地攤賣7塊多,一模一樣的。團隊從頭到腳看了一遍,發現除了鞋以外,衣服基本上被凡客做了,凡客和樂淘有三個共同的投資人,算是兄弟公司,畢勝與陳年住在一個小區,也是多年的好朋友,連樂淘正在使用正的辦公室、公家具、網線都是凡客搬家後留給畢勝的。“垂直電商是騙局”畢勝想明白的第一個問題是:樂淘成不了京東。很多用戶在不同網站看上同一款產品,同時下單,選擇貨到付款,哪個先到要哪個,剩下的一個退回。
後來對方看他實在可憐,就說看你挺誠心,先拿幾百萬嚐試一下。2011年4月,中概股在美國集體遭遇誠信危機,6月份,又發生了支付寶股權事件,這讓美國投資機構擔心中國互聯網公司的VIE架構可能存在問題,美國投資機構紛紛收緊投資。
回到當下的2017年,曾經風光一時的垂直電商們,活下來的卻寥寥無幾,凡客經曆陣痛,如同做了一次大手術,至今元氣未複;當當網股價長期低迷,後從美國退市;聚美優品風光不在,私有化方案倍受爭議;曾經的樂淘網的對手們,如今也蹤跡難覓……賣掉樂淘後的畢勝,在2014年重新出發,創辦了“必要商城”。業內認為,現實有力地駁斥了畢勝,他的觀點也隨之應者寥寥。
2010年6月,美國老虎基金、德同資本一起注資樂淘1000萬美元。最“恐怖”的是第四類用戶,因為網站大多包退,退貨可以選擇到付即可。 “能不能做一個專門賣鞋的電商網站?”畢勝心裏不由得想起了美國的鞋類垂直電商網站Zappos。畢勝估計,樂淘2011年銷售額會接近5億,2012年會突破10億,如果目標達成,樂淘就可以考慮上市。為了進一步提高運營效率、降低成本,畢勝將客服、設計等部分團隊遷往珠海,團隊由500人縮減到200人,同時砍掉了早年辛苦建立的“實庫代銷供應鏈”。冷靜下來的他重新審視了樂淘的商業模式和盈利能力,在他想明白了兩個問題後,突然覺得“眼前一黑”。
還有第三類人,這類用戶非常“友好”,通常選擇在線支付,也不拒收,也不郵磚,而是在穿到質保期前,拿著電吹風對著1000多元的鞋吹半個小時,直到鞋底開膠,再要求退貨。在畢勝看來,C2M(Customer-to-Manufactory,顧客到工廠)的模式是時候落地了。
這一年,畢勝剛30歲出頭,懵懵懂懂之中,就賺到了人生的第一桶金。天上一個大餡餅掉下來把你給砸暈了,就不知道幹什麽了。
傳統企業的倉儲叫做流轉倉,用來把貨物分配到店麵,店麵即倉儲。樂淘網一開始賣的玩具比較雜,質量也參差不齊,客戶滿意度不高,退換貨造成的運營費用也不少。
”但此時的畢勝已經顧不上那麽多了,他更著急的是樂淘如何突圍,“電子商務是騙局,但是電子和商務拆開就是一個生意,所以大家發現馬雲賺錢了,因為他隻做電子。 2009年5月,畢勝先發了一個內測版賣鞋,起名叫樂淘族,上線一周,收入就超過玩具。”重新再出發的畢勝,這一次能走出這個怪圈嗎?document.writeln('關注創業、電商、站長,掃描A5創業網微信二維碼,定期抽大獎。電子商務的叫做銷售倉,拿來等著賣貨,不是走過場;第三是退換貨物流和“貨損成本”,這部分占到3%;第四是電話呼叫中心,每個訂單的電話成本是1%;第五是機房、服務器的成本占到了5%;第六是人員費用成本占到了10%;第七是購買流量成本(花錢購買廣告,吸引點擊等)最少占到10%;第八是包裝成本,最少1%;第九是貨到付款方式的手續費2%,也就是代收貨款的物流公司,需要收取一定的費用。
他是百度早期高管,在商場上朋友眾多,大家都願意給他麵子。雷軍對他說,你看看陳年的激情。
”完美的商業模式對零售業來說,最痛苦的莫過於庫存積壓。畢勝以前也是這麽想的,認為隻要規模做得足夠大,物流成本、倉儲成本、市場成本都可以得到平攤,留下一定的利潤空間。
彼時中國所有的電子商務玩的都是一個概念“我不掙錢,先衝訂單,占領市場”。玩具的毛利率可以達到70%,而像3C數碼之類的隻有3%-5%或者5%-7%之間的水平,做玩具類的電商,前景廣闊。
為此,畢勝分別談妥了Burberry、Prada、UnderArmour、耐克、依視路及卡地亞中國供應商,推出了女鞋、運動鞋、眼鏡及配飾等多個品類。“這時候,說好聽的,找一些誌同道合者,說不好聽的,就是先忽悠一批人。在他看來,這與他百度的出身有關:“百度人的做事風格就是這樣,一定要把自己內功做好再出去……我們內部有一個共識,除非樂淘變成老百姓的一個生活方式,否則在此之前,你首要的工作就是怎麽給用戶創造價值,其他的都是次要的。在畢勝看來,樂淘不建庫存這件事能不能成,最重要是取決於速度,如果業務發展速度夠快,盤子越大,效率越高,就可以用速度換來零庫存。
因為畢勝的“實庫代銷模式”不占有資金,他建立起來的這條供應鏈得到了資本市場的高度認可。為了加速達到銷售目標,實現上市大計,也為了不被對手超越,樂淘管理層也決定大打廣告。
”畢勝的辦公室隔壁,曾經有個很大的供應商,他磨了7個月也沒有結果。“我從一天一萬塊錢變成一天十萬塊錢,用了三個月”畢勝說,那種感覺就像回到了2002年的百度一樣,業務發展一日千裏,“感覺小宇宙要爆發了。
一個電商老板喝醉後,在微博上大罵畢勝,因為員工看了畢勝的演講視頻,第二天辭職了。因為享受三包,退回來時候安排入庫質檢,打開之後發現是半塊磚頭,畢勝說每年收到的磚頭可以砌一堵牆。
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